| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 12R22.5 |
| Полное наименование | T12R22.5/D951/18PR/F |
| Слойность (PR) | 18PR |
| Индекс нагрузки | 152/149 |
| Индекс скорости | F |
| Общий диаметр (мм) | 1106 |
| Ширина профиля (мм) | 305 |
| Ширина протектора (мм) | 230 |
| Глубина протектора (мм) | 24,5 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 930 / 135 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 930 / 135 |
| Вес(кг) | 74 |
| Объём (м3) | 0,37 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 238 |
Грузовая шина DRC T12R22.5/D951/18PR/F — решение для коммерческого транспорта, которому нужна надёжность в условиях постоянных высоких нагрузок. Модель спроектирована так, чтобы сохранять ключевые эксплуатационные свойства на протяжении всего срока службы: от несущей способности до топливной эффективности.
Её преимущества опираются на продуманные технические решения:
18‑слойный каркас (18PR) реализован как сбалансированная силовая структура: он не просто держит нагрузку, а гибко реагирует на динамические воздействия — сглаживает резкие пики давления, возникающие при манёврах, и снижает концентрацию напряжений в критических зонах. Это помогает дольше сохранять правильную геометрию и уменьшает риск преждевременных повреждений.
Индекс F задаёт рабочий коридор характеристик: шина остаётся стабильной именно в тех режимах, для которых рассчитана, без излишней жёсткости или излишней податливости. Такой подход даёт предсказуемое поведение на дороге и способствует равномерному износу протектора — а значит, ресурс расходуется максимально рационально.
Резиновая смесь разработана с учётом типичных «врагов» грузовой шины: абразивного истирания, перегрева и усталостных деформаций. Состав сохраняет эластичность при перепадах температур и дольше противостоит растрескиванию, благодаря чему протектор дольше удерживает рабочий рельеф, а боковины остаются устойчивыми к боковым контактам и вибрациям.
Внутренняя структура построена по принципу зонального распределения жёсткости: разные участки работают как единая система, минимизируя внутренние потери энергии. За счёт этого удаётся заметно снизить сопротивление качению — и, как следствие, уменьшить расход топлива, не жертвуя сцеплением и курсовой устойчивостью.
Контроль качества выстроен как многоуровневая система: проверяют не только готовые шины, но и однородность смеси, точность укладки корда, геометрию профиля и равномерность толщины слоёв. Такой подход сводит к минимуму отклонения и гарантирует, что каждая шина соответствует заявленным стандартам прочности и ресурса.
Для транспортных компаний и владельцев автопарков модель T12R22.5/D951/18PR/F — это инструмент для снижения совокупной стоимости владения: увеличенный ресурс, стабильная работа под нагрузкой и экономия топлива позволяют точнее планировать обслуживание, реже сталкиваться с внеплановыми заменами и эффективнее использовать технику. Это выбор для профессионалов, которым важны измеримые, повторяемые результаты и долгосрочная надёжность без сюрпризов.