| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 10.00R20 |
| Полное наименование | T10.00R20/D911/18PR/F |
| Слойность (PR) | 18PR |
| Индекс нагрузки | 149/146 |
| Индекс скорости | F |
| Общий диаметр (мм) | 1071 |
| Ширина профиля (мм) | 271 |
| Ширина протектора (мм) | 220 |
| Глубина протектора (мм) | 23,5 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 930 / 135 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 930 / 135 |
| Вес(кг) | 60 |
| Объём (м3) | 0,31 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 272 |
D911 — надёжность, которая не подводит в пути
Основные преимущества:
Каркас 18PR — 18 слоёв корда формируют сверхпрочный «скелет» шины: он не деформируется под тяжёлым грузом и уверенно держит ударные нагрузки на разбитых дорогах.
Оптимальная грузоподъёмность для типоразмера T10.00R20 — шина спроектирована под реальные режимы работы коммерческого транспорта: с частыми стартами, торможениями и полной загрузкой.
Протектор с разнофункциональными зонами — центральные жёсткие рёбра отвечают за курсовую устойчивость на трассе, а усиленные плечевые блоки обеспечивают уверенное сцепление при манёврах и на смешанных покрытиях (асфальт, гравий, промзоны).
Равномерный износ по всей ширине протектора — благодаря продуманной геометрии блоков и распределению нагрузки шина служит дольше, а ресурс расходуется без «провалов» на отдельных участках.
Особая резиновая смесь с повышенной стойкостью к истиранию — состав сохраняет баланс эластичности и твёрдости: шина остаётся гибкой в прохладу и не «плывёт» в жару, устойчива к порезам и сколам.
Усиленные боковины и кромки — специально рассчитаны на типичные угрозы маршрута: бордюры, обочины, острые камни и щебень. Индекс скорости F (до 80 км/ч) подчёркивает ориентацию модели на стабильную, безопасную работу, а не на предельные скорости.
Конструкция шины работает как система защиты и стабильности: 18‑слойный каркас гасит резкие удары от ям и стыков, сохраняя при этом чёткую управляемость. Протекторные канавки переменной геометрии эффективно отводят воду, грязь и мелкие камни — это снижает риск аквапланирования и сохраняет пятно контакта даже в дождь или в распутицу.
Инженеры DRC сделали упор на «рабочую» надёжность: здесь каждая деталь решает конкретную задачу — от стойкости к порезам до экономии топлива за счёт сниженного сопротивления качению. Усиление каркаса, геометрия протектора и состав смеси работают как единый комплекс, чтобы шина оставалась безопасной и эффективной от первого до последнего километра ресурса.
D911 — это выбор для автопарков и владельцев грузовиков, где цена простоя измеряется в реальных убытках, а безопасность — не опция, а обязательное условие. Модель создана, чтобы выдерживать жёсткие условия эксплуатации и стабильно отрабатывать свой ресурс без потери ключевых характеристик.