| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 235/75R17.5 |
| Полное наименование | T235/75R17.5/D632/18PR/K |
| Слойность (PR) | 18PR |
| Индекс нагрузки | 143/141 |
| Индекс скорости | K |
| Общий диаметр (мм) | 795 |
| Ширина профиля (мм) | 225 |
| Ширина протектора (мм) | 186 |
| Глубина протектора (мм) | 14 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 900 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 900 |
| Вес(кг) | 29 |
| Объём (м3) | 0,13 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 420 |
Грузовая шина DRC T235/75R17.5/D632/18PR/K — решение для техники, где критична устойчивость к интенсивным нагрузкам при сохранении топливной эффективности. Модель спроектирована с упором на долговечность и стабильность характеристик даже в непростых дорожных и эксплуатационных условиях.
Её практическая ценность раскрывается через ряд специализированных решений:
18‑слойный каркас (18PR) реализован как адаптивная силовая система: он не просто несёт нагрузку, а динамически перераспределяет напряжения, возникающие при резких манёврах, наездах на препятствия или неравномерной загрузке. Такая структура помогает дольше сохранять правильную геометрию шины и снижает риск расслоения или локальных деформаций.
Индекс K задаёт чётко очерченный рабочий коридор по нагрузке и скорости: в этих пределах шина демонстрирует предсказуемое поведение — без резких изменений жёсткости или потери сцепления. Это даёт равномерный износ протектора и позволяет точнее планировать замену, снижая долю внеплановых простоев.
Резиновая смесь разработана с учётом типичных разрушительных факторов: она устойчива к абразивному истиранию, лучше противостоит перегреву при длительных рейсах и дольше сохраняет эластичность при перепадах температур. Протектор дольше удерживает рабочий рельеф, а боковины остаются менее уязвимыми к микроповреждениям от боковых контактов и вибраций.
Внутренняя структура построена по принципу зональной оптимизации: разные участки шины (плечевые зоны, центр, боковины) имеют согласованные характеристики жёсткости и упругости. За счёт этого снижаются внутренние потери энергии — а значит, уменьшается сопротивление качению и растёт топливная экономичность без ущерба для управляемости.
Контроль качества организован как многоуровневая система: на производстве проверяют не только готовые изделия, но и однородность смеси, точность укладки корда, геометрию профиля и равномерность толщины слоёв. Такой подход минимизирует отклонения и гарантирует, что каждая шина соответствует заявленным стандартам прочности и ресурса.
Для транспортных компаний и владельцев автопарков модель T235/75R17.5/D632/18PR/K — это инструмент для снижения совокупной стоимости владения: увеличенный ресурс, стабильная работа под нагрузкой и ощутимая экономия топлива позволяют точнее прогнозировать бюджет на обслуживание, реже сталкиваться с незапланированными заменами и эффективнее использовать технику. Это выбор для профессионалов, которым важны измеримые эксплуатационные показатели и надёжность, подтверждённая системной проверкой на каждом этапе производства.
