| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 10.00R20 |
| Полное наименование | T10.00R20/D861/18PR/K |
| Слойность (PR) | 18PR |
| Индекс нагрузки | 149/146 |
| Индекс скорости | K |
| Ширина протектора (мм) | 220 |
| Глубина протектора (мм) | 18,5 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 930 / 135 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 930 / 135 |
| Вес(кг) | 58 |
| Объём (м3) | 0,3 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 272 |
| Общий диаметр (мм) | 1061 |
| Ширина профиля (мм) | 271 |
D861 — мощь, готовая к любым вызовам
Основные преимущества:
18 слоёв корда (18PR) — это инженерный запас прочности: конструкция рассчитана не просто на номинальную нагрузку, а на резкие перепады веса, частые торможения и тяжёлые маршруты без потери жёсткости каркаса.
Типоразмер T10.00R20 в связке с усиленной конструкцией — оптимальный баланс между грузоподъёмностью и устойчивостью: шина уверенно держит курс даже при полной загрузке и на неровных дорогах.
Протектор с «адаптивным» рисунком — центральные рёбра отвечают за прямолинейную стабильность на трассе, а массивные плечевые зоны дают уверенное сцепление при поворотах и на рыхлом или влажном покрытии.
Равномерный износ за счёт продуманной геометрии блоков — шина стареет «честно»: ресурс расходуется равномерно, без локальных «провалов», что снижает риски и экономит бюджет автопарка.
Состав резиновой смеси с термостабилизирующими добавками — сохраняет рабочие свойства и в жару на асфальте, и при перепадах температур на междугородних перегонах.
Усиленные боковины и кромки — специально рассчитаны на типичные дорожные угрозы: обочины, бордюры, острые камни и щебень на региональных направлениях.
Грузовая радиальная шина DRC T10.00R20/D861/18PR/K создана для тех, кто не выбирает между надёжностью и рентабельностью: она закрывает обе задачи сразу. Модель проектировалась под реальные условия эксплуатации, где маршрут может включать и федеральную трассу, и грунтовки, и промзоны с разбитым покрытием — и всё это без снижения безопасности и без лишних остановок.
Конструкция шины работает как система демпфирования: 18‑слойный каркас гасит удары от ям и стыков, но при этом сохраняет чёткую обратную связь по рулю и предсказуемую управляемость. Канавки протектора имеют переменную ширину и глубину — это улучшает отвод воды и снижает риск аквапланирования даже на высокой скорости.
Инженеры DRC сделали ставку на «рабочую» долговечность: здесь нет избыточных маркетинговых характеристик, только инженерные решения, которые реально влияют на срок службы и экономичность. Усиление каркаса, геометрия протектора и состав смеси работают как единый комплекс, чтобы шина оставалась надёжной от первого до последнего километра ресурса.
D861 — это выбор для транспортных компаний и владельцев грузовиков, у которых простой стоит дорого, а безопасность — не опция, а обязательное условие. Модель создана, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации и сохранять стабильные характеристики на протяжении всего срока службы, независимо от сложности маршрута.