| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 11R22.5 |
| Полное наименование | T11R22.5/D642/16PR/M |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 146/143 |
| Индекс скорости | M |
| Общий диаметр (мм) | 1050 |
| Ширина профиля (мм) | 278 |
| Ширина протектора (мм) | 220 |
| Глубина протектора (мм) | 16 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 830 / 120 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 830 / 120 |
| Вес(кг) | 51 |
| Объём (м3) | 0,28 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 280 |
Грузовая радиальная шина DRC D642 T11R22.5/D642/16PR/M — продуманная модель для тех, кто ценит стабильность автопарка и чёткую экономику эксплуатации. В отличие от «внедорожных» версий, здесь ставка сделана не на предельную проходимость, а на выверенный баланс характеристик: шина раскрывает потенциал именно в рутинных перевозках, где важны предсказуемость и ресурс.
Что выделяет эту модель:
Каркас, рассчитанный на ритм городских и региональных рейсов. 16 слоёв корда здесь работают не как «броня» для экстремального бездорожья, а как демпфирующая система: они сглаживают частые мелкие удары от выбоин, стыков и неровных заездов на рампы, не допуская накопления усталостных напряжений — так шина дольше остаётся «рабочей», без расслоений и грыж.
Ширина профиля под реальные нагрузки. Типоразмер T11R22.5 даёт пятно контакта, которое грамотно распределяет вес при полной загрузке: это не просто «устойчивость», а снижение пиковых давлений на кромках протектора — именно там чаще всего начинается ускоренный износ.
Рисунок протектора с разделением задач по зонам. Центральная часть сделана максимально жёсткой для удержания курса и снижения шума на трассе, а плечи спроектированы так, чтобы уверенно «держать» при манёврах на твёрдых покрытиях и при этом не «съедаться» на гравийных подъездах к объектам.
Распределение нагрузки как инструмент ресурса. Особенность модели — профиль, который сохраняет оптимальную форму пятна контакта даже при колебаниях давления и разной загрузке. Это значит, что износ идёт по плану, а не скачками: автопарк может точнее прогнозировать замену и избегать внеплановых простоев.
Защита от типичных «городских и складских» угроз. Усиленные боковины и состав резиновой смеси ориентированы на частые контакты с бордюрами, кромками ям, металлическими порогами рамп и мелким мусором на площадках — то есть на то, с чем техника сталкивается ежедневно.
Экономия за счёт снижения сопротивления качению без потери надёжности. Здесь нет радикальных решений ради минимального расхода топлива: вместо этого — сбалансированный компаунд и геометрия, которые стабильно уменьшают потребление горючего в повседневных рейсах, сохраняя при этом сцепные свойства и долговечность.
DRC D642 в типоразмере T11R22.5/16PR/M — выбор для автопарков, где важнее всего предсказуемость: чтобы шина служила ровно столько, сколько заложено в плане, вела себя одинаково надёжно каждый день и позволяла держать экономику перевозок под контролем.