| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 11.00R20 |
| Полное наименование | T11.00R20/D841/18PR/K |
| Слойность (PR) | 18PR |
| Индекс нагрузки | 152/149 |
| Индекс скорости | K |
| Общий диаметр (мм) | 1085 |
| Ширина профиля (мм) | 286 |
| Ширина протектора (мм) | 223 |
| Глубина протектора (мм) | 16 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 930 / 135 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 930 / 135 |
| Вес(кг) | 66 |
| Объём (м3) | 0,34 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 220 |
D841— сила, которая не подведёт в пути
Основные преимущества:
Каркас 18PR — 18 слоёв корда формируют мощный силовой пояс: шина сохраняет геометрию даже при экстремальных нагрузках, эффективно гасит удары от ям и стыков и не теряет устойчивости на разбитых региональных дорогах.
Оптимальная грузоподъёмность для типоразмера T11.00R20 — модель рассчитана на реальные условия работы тяжёлого коммерческого транспорта: частые циклы «разгон — торможение», полная загрузка и длительные перегоны без потери ключевых характеристик.
Протектор с зонированной структурой — жёсткие центральные рёбра отвечают за курсовую устойчивость на трассе, а массивные плечевые блоки дают уверенное сцепление на сложных участках: гравийных подъездах, промзонах, влажных и рыхлых покрытиях.
Равномерный износ протектора — за счёт сбалансированной геометрии блоков и грамотного распределения давления по пятну контакта ресурс расходуется без локальных «провалов»: это снижает частоту замен и сокращает издержки автопарка.
Специальная резиновая смесь с термостабилизирующими компонентами — состав сохраняет эластичность в широком диапазоне температур: шина не «дубеет» в прохладу и не размягчается в жару, устойчива к истиранию, порезам и сколам.
Усиленные боковины и кромки — дополнительная защита от типичных дорожных угроз: бордюров, обочин, острых камней и щебня. Индекс скорости K (до 110 км/ч) подчёркивает, что модель ориентирована на стабильную и безопасную работу при напряжённом графике перевозок.
Конструкция шины работает как единая система защиты, управляемости и экономичности: 18‑слойный каркас берёт на себя основную ударную нагрузку, а рисунок протектора с канавками переменной глубины эффективно отводит воду, грязь и мелкие камни — это заметно снижает риск аквапланирования и сохраняет стабильное пятно контакта даже в дождь или в распутицу. Особая геометрия блоков также помогает уменьшить уровень вибраций и шума, делая длительные рейсы комфортнее для водителя.
Инженеры DRC сделали ставку на практическую эффективность: здесь нет избыточных маркетинговых характеристик — только технические решения, реально влияющие на срок службы, безопасность и экономичность. Усиление каркаса, продуманная форма протекторных блоков и состав резиновой смеси работают в связке, чтобы шина оставалась эффективной и безопасной от первого до последнего километра заявленного ресурса.
D841 — это выбор транспортных компаний и владельцев грузовиков, для которых важны безотказность, предсказуемое поведение техники и снижение эксплуатационных расходов. Модель создана, чтобы стабильно отрабатывать свой ресурс в жёстких условиях эксплуатации и не терять ключевых свойств даже при интенсивной ежедневной работе.