| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 12.00R20 |
| Полное наименование | T12.00R20/D821/20PR/K |
| Слойность (PR) | 20PR |
| Индекс нагрузки | 156/153 |
| Индекс скорости | K |
| Общий диаметр (мм) | 1130 |
| Ширина профиля (мм) | 306 |
| Ширина протектора (мм) | 238 |
| Глубина протектора (мм) | 19,5 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 900 / 131 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 900 / 131 |
| Вес(кг) | 79 |
| Объём (м3) | 0,38 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 206 |
Грузовая радиальная шина DRC D821 — выносливость и уверенность на самых непростых маршрутах
Основные преимущества:
Сверхнадёжный каркас 20PR — 20 слоёв корда формируют жёсткую, но упругую конструкцию, которая не деформируется даже при продолжительной работе с максимальными нагрузками. Такая прочность особенно ценна на дорогах с выбоинами, на технологических проездах и при частых заездах на объекты с плохим покрытием — шина сохраняет геометрию и курсовую устойчивость в самых жёстких условиях.
Оптимальная грузоподъёмность под типоразмер T12.00R20 — шина рассчитана на серьёзные весовые нагрузки и уверенно держит тяжёлую технику, не теряя управляемости. Она стабильно ведёт себя на уклонах, при резких манёврах, а также в режиме частых стартов и торможений — это критично для городских и пригородных маршрутов с регулярными разгрузками.
Сцепной протектор с продуманной геометрией — рисунок сочетает массивные плечевые блоки и глубокие продольные канавки, обеспечивая надёжное сцепление на разных типах покрытия. Шина уверенно проходит асфальт, гравий, щебень, рыхлый грунт и влажные участки — идеально для подъездов к стройкам, карьерам и удалённым объектам.
Эффективный дренаж и защита от аквапланирования — развитая сеть водоотводящих каналов быстро удаляет воду, грязь и рыхлые частицы из пятна контакта. Благодаря этому шина сохраняет предсказуемое поведение в дождь, в распутицу и на мокрых технологических дорогах, снижая риски потери сцепления.
Равномерный износ и увеличенный эксплуатационный ресурс — за счёт сбалансированного распределения нагрузки по пятну контакта и усиленных плечевых зон протектор стирается равномерно, без локальных «провалов». Это продлевает срок службы шины, сокращает простои техники и снижает совокупную стоимость владения.
Повышенная стойкость к внешним воздействиям — специальные износостойкие составы резиновой смеси и усиленные боковины надёжно защищают шину от порезов, ударов о бордюры и контакта с острыми предметами. Такая защита незаменима на стройплощадках, в карьерах и на временных маршрутах с повышенным риском механических повреждений.
Сниженное сопротивление качению — оптимизированная конструкция каркаса и протектора помогает уменьшить энергопотери при движении. Это даёт ощутимую экономию топлива на регулярных рейсах и делает эксплуатацию техники более рентабельной — без ущерба для тяговых характеристик и проходимости.
D821 — практичное и долговечное решение для транспортных, строительных и добывающих компаний, которым важна стабильная работа техники в тяжёлых и переменчивых условиях эксплуатации.