| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 255/70R22.5 |
| Полное наименование | T255/70R22.5/D653/16PR/M |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 140/137 |
| Индекс скорости | M |
| Общий диаметр (мм) | 933 |
| Ширина профиля (мм) | 248 |
| Ширина протектора (мм) | 200 |
| Глубина протектора (мм) | 14 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 830 / 120 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 830 / 120 |
| Вес(кг) | 40 |
| Объём (м3) | 0,21 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 380 |
Грузовая шина DRC T255/70R22.5/D653/16PR/M — решение для техники, где критичны устойчивость к высоким нагрузкам, предсказуемость поведения и снижение эксплуатационных издержек. Модель рассчитана на интенсивное использование: она сохраняет ключевые характеристики даже при частых циклах «разгон — торможение» и на разнородном дорожном покрытии.
Её ценность формируют точечные технологические и конструктивные решения:
16‑слойный каркас (16PR) спроектирован как система активной компенсации нагрузок: он не просто принимает вес, а перераспределяет напряжения по всей структуре, снижая пиковые локальные деформации. Это особенно важно при неравномерной загрузке кузова или резких манёврах — геометрия шины дольше остаётся стабильной, а риск расслоения снижается.
Индекс M задаёт рабочий коридор, в котором шина демонстрирует сбалансированные характеристики: без излишней жёсткости, ускоряющей износ плечевых зон, и без избыточной податливости, повышающей риск деформаций. В результате пятно контакта остаётся равномерным, а износ — прогнозируемым, что упрощает планирование замены.
Резиновая смесь адаптирована под комплексные разрушительные факторы: она устойчива к абразивному истиранию, лучше противостоит перегреву при длительных рейсах и дольше сохраняет эластичность при резких перепадах температур. Протектор дольше удерживает рабочий рельеф, а боковины остаются менее уязвимыми к вибрациям и случайным боковым контактам.
Внутренняя структура построена по принципу зональной дифференциации: жёсткие и эластичные участки согласованы так, чтобы минимизировать внутренние потери энергии. За счёт этого удаётся заметно снизить сопротивление качению — а значит, уменьшить расход топлива, не жертвуя сцеплением и курсовой устойчивостью.
Контроль качества организован как многоуровневый сквозной процесс: на производстве проверяют не только готовые изделия, но и однородность смеси, точность укладки корда, геометрию профиля и равномерность толщины слоёв. Такой подход сводит к минимуму отклонения и гарантирует, что каждая шина соответствует заявленным стандартам прочности и ресурса.
Для транспортных компаний и владельцев автопарков модель T255/70R22.5/D653/16PR/M — это инструмент для управления совокупной стоимостью владения: увеличенный ресурс, стабильная работа под нагрузкой и ощутимая экономия топлива позволяют точнее планировать бюджет на обслуживание, реже сталкиваться с внеплановыми заменами и эффективнее использовать технику. Это выбор для профессионалов, которым важны измеримые эксплуатационные показатели, прозрачность затрат и надёжность, подтверждённая системной проверкой на каждом этапе производства.
