| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 275/80R22.5 |
| Полное наименование | T275/80R22.5/D603/16PR/L |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 146/143 |
| Индекс скорости | L |
| Общий диаметр (мм) | 1025 |
| Ширина профиля (мм) | 282 |
| Ширина протектора (мм) | 236 |
| Глубина протектора (мм) | 16,5 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 830 / 120 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 830 / 120 |
| Вес(кг) | 55 |
| Объём (м3) | 0,28 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 264 |
Грузовая шина DRC T275/80R22.5/D603/16PR/L — решение для магистральных и региональных перевозок, где важны высокая несущая способность, устойчивость на трассе и снижение эксплуатационных расходов. Модель ориентирована на длительную работу без резких провалов характеристик — даже при частых сменах режима движения и на разнородном покрытии.
Её ценность складывается из продуманных технических решений, которые работают именно в реальных условиях эксплуатации:
16‑слойный каркас (16PR) реализован как система распределения пиковых нагрузок: он не просто держит вес, а сглаживает резкие импульсы — например, при наезде на стыки покрытия, экстренном торможении или неравномерной загрузке. Такая структура снижает концентрацию напряжений в критических зонах и дольше сохраняет правильную геометрию шины, уменьшая риск расслоения и преждевременного выхода из строя.
Индекс L задаёт рабочий коридор по скорости и нагрузке: в этих пределах шина ведёт себя предсказуемо — без резких изменений жёсткости или потери сцепления. Это даёт равномерный износ протектора и позволяет точнее планировать межсервисные интервалы, сокращая долю внеплановых замен.
Резиновая смесь адаптирована под типичные разрушительные факторы: она устойчива к абразивному истиранию, лучше противостоит перегреву при длительных рейсах и дольше сохраняет эластичность при перепадах температур. Протектор дольше удерживает рабочий рельеф, а боковины остаются менее уязвимыми к вибрациям и случайным боковым контактам.
Внутренняя структура построена по принципу зональной оптимизации: разные участки шины (плечевые зоны, центр, боковины) имеют согласованные характеристики жёсткости и упругости. За счёт этого снижаются внутренние потери энергии — а значит, уменьшается сопротивление качению и растёт топливная экономичность без ущерба для управляемости.
Контроль качества организован как сквозной многоуровневый процесс: на производстве проверяют не только готовые изделия, но и однородность смеси, точность укладки корда, геометрию профиля и равномерность толщины слоёв. Такой подход минимизирует отклонения и гарантирует, что каждая шина соответствует заявленным стандартам прочности и ресурса.
Для транспортных компаний и владельцев автопарков модель T275/80R22.5/D603/16PR/L — это инструмент для управления совокупной стоимостью владения: увеличенный ресурс, стабильная работа под нагрузкой и ощутимая экономия топлива позволяют точнее прогнозировать бюджет на обслуживание, реже сталкиваться с незапланированными заменами и эффективнее использовать технику. Это выбор для профессионалов, которым важны измеримые эксплуатационные показатели, прозрачность затрат и надёжность, подтверждённая системной проверкой на каждом этапе производства.
