| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 11R22.5 |
| Полное наименование | T11R22.5/D755/16PR/M |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 146/143 |
| Индекс скорости | M |
| Общий диаметр (мм) | 1052 |
| Ширина профиля (мм) | 281 |
| Ширина протектора (мм) | 207 |
| Глубина протектора (мм) | 17 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 830 / 120 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 830 / 120 |
| Вес(кг) | 52 |
| Объём (м3) | 0,29 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 280 |
Грузовая радиальная шина DRC D755 T11R22.5/D755/16PR/M — модель, в которой инженеры сделали ставку на «тихую надёжность»: она не пытается быть универсальной «внедорожной» шиной, а максимально раскрывает потенциал в типичных условиях работы коммерческого транспорта. Индекс M подчёркивает, что шина рассчитана на средние скорости и штатные нагрузки — это решение для тех, кто ценит предсказуемость, а не предельные возможности.
Особенности, которые определяют её место в автопарке:
Каркас, «заточенный» под ритм регулярных рейсов. 16 слоёв корда здесь работают не как броня против единичных сильных ударов, а как система, гасящая тысячи мелких повторяющихся нагрузок — стыки плит, неровности на технологических проездах, частые торможения. Такая настройка снижает накопление усталостных напряжений и помогает избежать скрытых дефектов, из‑за которых шины выходят из строя раньше срока.
Ширина профиля как способ продлить ресурс. В типоразмере T11R22.5 увеличенная ширина даёт расширенное пятно контакта: нагрузка распределяется равномернее, и кромки протектора не «врезаются» в покрытие при полной загрузке. За счёт этого износ идёт более плавно, а срок службы становится предсказуемым.
Протектор с чётким разделением задач. Центральная часть с жёсткими продольными рёбрами отвечает за стабильность курса и низкий уровень шума на трассе. Плечевые зоны спроектированы так, чтобы давать уверенную опору при манёврах и перестроениях, но без избыточной агрессивности: здесь нет крупных грунтозацепов, которые быстро стираются на асфальте и увеличивают шум.
Геометрия, сохраняющая форму пятна контакта. Одна из ключевых особенностей модели — способность сохранять стабильную форму пятна даже при небольших колебаниях давления или разной загрузке. Для автопарка это важно: не всегда удаётся строго контролировать давление, а шина должна оставаться одинаково надёжной в любых повседневных условиях.
Боковины и резиновая смесь под реальные угрозы на объектах. Усиленные боковины защищают от типичных «рабочих» повреждений — контактов с бордюрами, кромками ям, металлическими кромками рамп, мелким мусором на площадках погрузки. Резиновая смесь подобрана так, чтобы не терять эластичность при перепадах температур и не растрескиваться при длительной эксплуатации.
Сопротивление качению, рассчитанное на реальную экономию. Здесь нет экстремального снижения сопротивления ценой потери сцепления: баланс подобран так, чтобы стабильно уменьшать расход топлива в регулярных рейсах, сохраняя уверенное поведение при манёврах, торможении и на смешанных покрытиях.
DRC D755 в типоразмере T11R22.5/16PR/M — рациональный выбор для транспортных компаний и владельцев автопарков, которым важна не максимальная проходимость, а стабильная работа, прогнозируемый ресурс и понятная экономика эксплуатации: чтобы шины служили ровно столько, сколько заложено в плане, не преподносили сюрпризов и позволяли точно планировать бюджет на замену.
