| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 11R22.5 |
| Полное наименование | T11R22.5/D601/16PR/M-LS |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 146/143 |
| Индекс скорости | M |
| Общий диаметр (мм) | 1055 |
| Ширина профиля (мм) | 278 |
| Ширина протектора (мм) | 220 |
| Глубина протектора (мм) | 17 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 830 / 120 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 830 / 120 |
| Вес(кг) | 52 |
| Объём (м3) | 0,29 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 280 |
Грузовая радиальная шина DRC D601 T11R22.5/D601/16PR/M‑LS — решение для техники, где на первый план выходит устойчивость к истиранию и работа на протяжённых маршрутах с частыми торможениями. Модификация LS (Long Service / Low Wear) ориентирована на увеличенный ресурс протектора при интенсивной эксплуатации: конструкция и состав смеси подобраны так, чтобы шина дольше сохраняла рабочие характеристики даже в жёстком ритме городских и пригородных перевозок.
Ключевые особенности модели:
Повышенная стойкость протектора к износу (LS). В резиновой смеси увеличено содержание компонентов, повышающих сопротивление истиранию, а рисунок протектора спроектирован с учётом равномерного распределения давления — это даёт более долгий срок службы при регулярных рейсах с частыми остановками и манёврами.
Типоразмер T11R22.5 — баланс ширины и несущей способности. Увеличенная ширина профиля по сравнению с более узкими вариантами формирует расширенное пятно контакта: это улучшает устойчивость при полной загрузке и снижает пиковые нагрузки на отдельные участки протектора, продлевая ресурс.
Протектор под смешанный режим с акцентом на асфальт и твёрдые покрытия. Жёсткие продольные рёбра в центральной зоне обеспечивают чёткую курсовую устойчивость и снижают уровень шума на трассе, а плечевые зоны рассчитаны на умеренные технологические выезды — без излишней агрессивности, которая ускоряет износ.
Эффективный водоотвод без избыточной глубины рисунка. Канавки спроектированы под типичные осадки и мокрую дорогу: они быстро удаляют воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования, но при этом не увеличивают истирание на твёрдых покрытиях.
Равномерный износ при частых циклах старт‑стоп. Распределение нагрузки оптимизировано под режимы с регулярными ускорениями и торможениями — это особенно важно для развозных грузовиков и техники, работающей в плотном городском трафике.
Стойкость к повседневным механическим воздействиям. Усиленные боковины и адаптированная резиновая смесь защищают от типичных угроз на региональных дорогах: контактов с бордюрами, кромок ям, мелких острых предметов на площадках погрузки и временных проездах.
Сбалансированное сопротивление качению. Конструкция и компаунд подобраны так, чтобы стабильно снижать расход топлива в регулярных рейсах, сохраняя при этом достаточные сцепные свойства и ресурс.
DRC D601 в типоразмере T11R22.5/16PR/M‑LS — рациональный выбор для транспортных компаний, которым важна максимальная долговечность протектора, стабильная управляемость и сбалансированная экономика эксплуатации при регулярных перевозках в смешанном цикле.
