| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 275/80R22.5 |
| Полное наименование | T275/80R22.5/D622/16PR/M |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 149/146 |
| Индекс скорости | M |
| Общий диаметр (мм) | 1011 |
| Ширина профиля (мм) | 280 |
| Ширина протектора (мм) | 200 |
| Глубина протектора (мм) | 13 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 860 / 125 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 860 / 123 |
| Вес(кг) | 48 |
| Объём (м3) | 0,27 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 264 |
Грузовая шина DRC T275/80R22.5/D622/16PR/M — модель, в которой упор сделан на устойчивость к высоким механическим нагрузкам и сохранение рабочих параметров в течение длительного срока службы.
Её эксплуатационные преимущества опираются на ряд конструктивных решений:
Усиленный 16‑слойный каркас (16PR) выполняет функцию демпфирующей силовой оболочки: он перераспределяет локальные пики напряжений, возникающие при ударных нагрузках и резких изменениях режима движения. За счёт этого снижается вероятность расслоения и сохраняется стабильная форма профиля даже при интенсивной эксплуатации.
Индекс M определяет диапазон допустимых режимов, в которых шина демонстрирует сбалансированные характеристики: без чрезмерной жёсткости, ведущей к ускоренному износу, и без излишней податливости, повышающей риск деформаций. Это помогает поддерживать равномерное пятно контакта и делает износ более предсказуемым.
Резиновая смесь разработана с учётом факторов, ускоряющих деградацию шин: она устойчива к абразивному воздействию, лучше сопротивляется перегреву при продолжительной работе и дольше сохраняет эластичность при колебаниях температуры. Протектор дольше удерживает рабочий рисунок, а боковины остаются менее уязвимыми к вибрациям и случайным контактам с препятствиями.
Внутренняя структура построена по принципу зональной настройки жёсткости: разные участки шины (плечевые зоны, центральная часть, боковины) согласованы так, чтобы минимизировать внутренние потери энергии. Это снижает сопротивление качению и способствует экономии топлива, не ухудшая сцепные свойства и курсовую устойчивость.
Система контроля качества охватывает все критические этапы производства: от оценки однородности резиновой смеси и точности укладки корда до проверки геометрии профиля и равномерности толщины слоёв. Такой подход обеспечивает стабильные характеристики каждой шины и соответствие заявленным параметрам прочности и ресурса.
Для автопарков эта модель даёт возможность эффективнее управлять затратами на эксплуатацию: увеличенный ресурс и снижение расхода топлива позволяют точнее планировать бюджет и сокращать долю внеплановых замен. Это вариант для тех, кто ориентируется на стабильную работу техники и измеримые показатели надёжности, подтверждённые многоуровневым производственным контролем.
