| Категория | Truck Bus Radial Tire |
| Типо-размер | 275/80R22.5 |
| Полное наименование | T275/80R22.5/D623/16PR/M |
| Слойность (PR) | 16PR |
| Индекс нагрузки | 149/167 |
| Индекс скорости | M |
| Общий диаметр (мм) | 1011 |
| Ширина профиля (мм) | 280 |
| Ширина протектора (мм) | 200 |
| Глубина протектора (мм) | 13 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Одинарный | 860 / 125 |
| Рекомендуемое давление (kpa\psi) Двойной | 860 / 125 |
| Вес(кг) | 50 |
| Объём (м3) | 0,27 |
| Загрузка в контейнер 40 футов | 264 |
Грузовая шина DRC T275/80R22.5/D623/16PR/M — модель, где прочность и энергоэффективность выстроены как единая рабочая система: она рассчитана на длительную эксплуатацию без резкого падения ключевых характеристик.
Её надёжность опирается на продуманные технические решения:
16‑слойный каркас (16PR) работает как распределяющая силовая сеть: он не просто принимает нагрузку, а перераспределяет пики напряжений, возникающие при резких манёврах, наездах на препятствия или неравномерной загрузке. Это помогает дольше сохранять правильную геометрию профиля и снижает риск локальных повреждений и расслоения.
Индекс M фиксирует рабочий диапазон, в котором шина ведёт себя стабильно: без внезапного «окаменения» при росте скорости и без излишней мягкости, провоцирующей деформации. За счёт этого пятно контакта остаётся равномерным, а износ — предсказуемым, что упрощает планирование замены.
Резиновая смесь подобрана под условия длительной циклической нагрузки: она устойчива к истиранию, лучше сопротивляется перегреву и дольше сохраняет эластичность при перепадах температур. Протектор дольше держит рисунок, а боковины меньше страдают от вибраций и случайных боковых контактов.
Внутренняя структура реализована по принципу зонального баланса жёсткости: центральные, плечевые и боковые зоны согласованы так, чтобы минимизировать внутренние потери энергии. Это снижает сопротивление качению и помогает экономить топливо, не жертвуя сцеплением и устойчивостью на дороге.
Контроль качества построен как сквозная система: проверяют не только готовые шины, но и однородность смеси, точность укладки корда, геометрию профиля и равномерность слоёв. Такой подход сводит к минимуму отклонения и гарантирует, что каждая шина соответствует заявленным параметрам прочности и ресурса.
Для автопарков эта модель — способ снизить совокупные эксплуатационные затраты: увеличенный ресурс и экономия топлива дают понятный экономический эффект, а предсказуемый износ позволяет точнее планировать бюджет и реже сталкиваться с внеплановыми заменами. Это выбор для тех, кто ориентируется на стабильную, измеримую надёжность и хочет минимизировать неопределённость в работе техники.
